第307章 科幻大戏：原地掉头，抬手召唤！
第307章 科幻大戏：原地掉头，抬手召唤！
星辰这次概念车亮相是一次战略“亮剑”。
对外宣称850v，是因为整车电压平台与核心器件都能达到“875v”以上，内部三电设计已经达到目前行业供应链能承受的最高量产标准。
而在此之前。
整个国际车展上只有一台800v以上的新能源车。
在场的不少媒体已经开始在脑海中撰稿。
心里激动起来。
暗叹今天这场首发亮相没白来！
怎么写？
灵感都有了！
【星辰超跑重磅首发，全行业首台850v平台新能源车，电机转速突破21000……终极性能猛兽登场！】
这听起来比保时捷的那台“mission e”更有噱头。
……
“许总，传统超跑都是两门两座，眼前这台星辰…哦不，璀璨u9好像是四门轿车？星辰打造的超跑难道是四座，或者五座车吗？？”
有媒体还没习惯“璀璨”这个新的品牌名。
在带着疑惑发问后，连忙改口。
虽然前后车窗玻璃都是深黑的隐私状态，可从四个车门也能看的，这并非传统意义上的两门超跑。
无论看车长和车宽，都比那种传统认知里的超跑要宽出一截。
帅是帅！
但大也是真的大！！
“如果在行业里更严格的口径来讲，这台车的确不属于两门两座的极致超跑的行列。
但我们星辰造这台车的时候，是以技术和性能全面对标传统超跑，所以将这台车称之为纯电超跑、超级性能的四门四座轿车，也并无不可。
星辰后续可能会持续开发璀璨u9的两座赛道版，这些工作会基于璀璨品牌的进一步发展而持续推进。”
许易做出解答。
首先行业内对“超跑”的定义还是比较宽泛的。
如果要去细分，首先可以分为三类，一般的跑车被称为“sportcar”，超级跑车被称为“supercar”，而极致超跑可以称之为“hypercar”
所谓的“极致超跑”往往售价要超过千万，是指在某一方面达到了当前工程学和世界纪录的极限，譬如最大马力、最大极速、最大零百加速等……
再往下就是“赛道日超跑”、“传统高性能跑车”这两个类别。
在圈内也称为“track day supercar”，属于可街可赛的类型。
而璀璨u9的定位介于二者之间。
如果按严格标准来说，或许称之为“高性能跑车”、“gt跑车”更合适。
但别忘了，人家贾老板对外宣传两年的法拉第未来ff 91，也是四门四座的设计，甚至没有任何突出的性能与动力配置，每次宣传仅展示了外观，都不忘挂上“国产超跑”的名头。
与之相比，璀璨u9已经很名副其实了。
…
在场无论是官媒与车媒体们，都没有过于纠结这个问题。
仅从一次揭幕亮相以及灯光秀，见识到了实车的风采，外观与酷炫程度达到了预期。
而后对外披露的技术细节，也能让他们回去多写几篇稿子，用于曝光宣传。
心里感叹来抢星辰展台的首发亮相，的确不虚此行！
一般的概念车首发亮相流程，其实也就这样了。
可以说比较无聊。
毕竟这只是展示样车。
又不能开，也不能坐进去体验。
现场无非是拍外观，与收集车企对外披露的实车技术信息。
好歹村里也算有大学生了。
发出去热度和受众面是很广泛的。
“光看这个电机参数和电压平台，这台车上限恐怕不会弱于models，就是不知道实际加速度和性能怎么样……”
杨力盯着台上看，心里抓耳挠腮的。
现在models在国内进口价在80万以上，高性能p版在120万。
国产车如果闯入这个行列，那是什么概念？
这么一想，内心的探索欲更浓厚了。
实在不行，他晚点找星辰内部py一下，看看能不能掏出点更大的爆点和小道消息来。
好歹他也算星辰铁杆粉丝不是？
“星辰造的车不同凡响，估计单凭外观，都能成为w2馆的热门打卡点。”颜于鹏也表示了赞许。
随后他叫上助理，准备就上午的黄金时间段，去现场拍一拍保时捷和宝马的展台，看有没有机会和这两家车企高管交流一番。
今天这个国际展现场，合资品牌总部都会来人，哪怕能拍张合照也是极好的。
现场有些流动的媒体人，和他抱着同样的心思。
然而。
还没等他挪开脚步。
便听到台上的许易讲道：“今天很高兴能有诸多媒体朋友捧场揭幕，我们的实车接下来会进入公开展示阶段，但在结束之前，这台车还有两项小才艺——送给各界朋友！”
才艺？
什么才艺？？
难不成又是灯光秀？
部分媒体人止住了脚步。
而车企这边的人士，包括王川福、李彬在内，纷纷一愕。
他们刚才有一半的注意力，都放在850v平台和21000转的电机上。
…
许易感受到全场的注意力集中过来，也露出一丝笑容。
今天的国际展媒体数量很多，质量极高。
还包括非常多的知名外媒在场。
是难得的曝光机会。
可以想象。
这些外媒在上午拍完实车，最多晚上、或者第二天就能攀登到国际新闻网站上，以及国外的汽车论坛、相关门户网站。
这将是璀璨u9首次对国际范围的大范围曝光。
所以仅亮相外观与部分参数，他认为是不够的。
如果有心人就会注意到，今天他的手腕上并没有佩戴机械表，而是戴着一个毫不起眼的数字手环。
“大家应该都知道，我们星辰是很注重智能化的公司，所以我们打造的璀璨系列，同样具备高智能化的属性……”
许易把右手抬起来，打了个响指。
星辰自研的这套腕表内部除了uwb信号模块，还集成了“三轴加速度计”与“三轴陀螺仪”。
通过imu就能识别手腕的旋转和加速度变化、譬如“握拳”、“鼓掌”、“双指分开”、“响指”这些动作。
为此星辰单独开发了一套端侧机器学习算法。
而智能手表的手势识别应用功能，起码也是2021年之后才大范围普及开来。
目前行业内最多是“抬腕亮屏、翻腕滚动、覆盖静音”等较粗粒度的腕部动作。
像“握拳、捏合”这种更细手部手势，并不算普遍系统功能。
所以说。
许易今天拿出来的这个动作。
无论是放在智能手表行业，还是放在汽车行业。
都属于非常“超前”的级别！
超前到现场的诸多媒体和高知人群，没能理解到他的“起手式”。
“啪”地一声！
众目睽睽之下。
眼前这台机甲风格的纯电跑车，突兀地亮了起来，灯光流动，一下子“活”了！
这突如其来的动作。
让不少外媒瞪大眼睛。
“召唤功能，这个在上场发布会展示过，许总这是要给外媒见识一下？
也对……特斯拉那个实车召唤功能，在外国相关网站也是有讨论度的，让外媒见识见识，咱们国产车也能做到这样的功能。”
杨力听到台上的话语，心想星辰真是不放过任何一个宣传的机会。
但也没毛病。
这么多外媒在场。
在外媒面前装，比国内开几场小型发布会的效果都好。
有牛逼的功能为什么不展示？
而当他注视到许总的动作，眼珠子却突然瞪大了，敏锐地察觉到了一丝不对劲。
“不对啊，星辰l7的召唤应该是靠手机才能……呃！”
许易的下一个动作，打乱了所有人的呼吸。
只见他把手掌张开，对着空气握了下拳。
握拳的方向。
是直直对着身后相隔两米的那台机甲跑车。
也就在这时。
众人耳边嗡地一声，整个现场出现了车辆外放的电子音……以及，那熟悉的电子挂挡声！
“噔”！
——“群星已唤醒！”
……
还有一章会晚点
(本章完)
星辰这次概念车亮相是一次战略“亮剑”。
对外宣称850v，是因为整车电压平台与核心器件都能达到“875v”以上，内部三电设计已经达到目前行业供应链能承受的最高量产标准。
而在此之前。
整个国际车展上只有一台800v以上的新能源车。
在场的不少媒体已经开始在脑海中撰稿。
心里激动起来。
暗叹今天这场首发亮相没白来！
怎么写？
灵感都有了！
【星辰超跑重磅首发，全行业首台850v平台新能源车，电机转速突破21000……终极性能猛兽登场！】
这听起来比保时捷的那台“mission e”更有噱头。
……
“许总，传统超跑都是两门两座，眼前这台星辰…哦不，璀璨u9好像是四门轿车？星辰打造的超跑难道是四座，或者五座车吗？？”
有媒体还没习惯“璀璨”这个新的品牌名。
在带着疑惑发问后，连忙改口。
虽然前后车窗玻璃都是深黑的隐私状态，可从四个车门也能看的，这并非传统意义上的两门超跑。
无论看车长和车宽，都比那种传统认知里的超跑要宽出一截。
帅是帅！
但大也是真的大！！
“如果在行业里更严格的口径来讲，这台车的确不属于两门两座的极致超跑的行列。
但我们星辰造这台车的时候，是以技术和性能全面对标传统超跑，所以将这台车称之为纯电超跑、超级性能的四门四座轿车，也并无不可。
星辰后续可能会持续开发璀璨u9的两座赛道版，这些工作会基于璀璨品牌的进一步发展而持续推进。”
许易做出解答。
首先行业内对“超跑”的定义还是比较宽泛的。
如果要去细分，首先可以分为三类，一般的跑车被称为“sportcar”，超级跑车被称为“supercar”，而极致超跑可以称之为“hypercar”
所谓的“极致超跑”往往售价要超过千万，是指在某一方面达到了当前工程学和世界纪录的极限，譬如最大马力、最大极速、最大零百加速等……
再往下就是“赛道日超跑”、“传统高性能跑车”这两个类别。
在圈内也称为“track day supercar”，属于可街可赛的类型。
而璀璨u9的定位介于二者之间。
如果按严格标准来说，或许称之为“高性能跑车”、“gt跑车”更合适。
但别忘了，人家贾老板对外宣传两年的法拉第未来ff 91，也是四门四座的设计，甚至没有任何突出的性能与动力配置，每次宣传仅展示了外观，都不忘挂上“国产超跑”的名头。
与之相比，璀璨u9已经很名副其实了。
…
在场无论是官媒与车媒体们，都没有过于纠结这个问题。
仅从一次揭幕亮相以及灯光秀，见识到了实车的风采，外观与酷炫程度达到了预期。
而后对外披露的技术细节，也能让他们回去多写几篇稿子，用于曝光宣传。
心里感叹来抢星辰展台的首发亮相，的确不虚此行！
一般的概念车首发亮相流程，其实也就这样了。
可以说比较无聊。
毕竟这只是展示样车。
又不能开，也不能坐进去体验。
现场无非是拍外观，与收集车企对外披露的实车技术信息。
好歹村里也算有大学生了。
发出去热度和受众面是很广泛的。
“光看这个电机参数和电压平台，这台车上限恐怕不会弱于models，就是不知道实际加速度和性能怎么样……”
杨力盯着台上看，心里抓耳挠腮的。
现在models在国内进口价在80万以上，高性能p版在120万。
国产车如果闯入这个行列，那是什么概念？
这么一想，内心的探索欲更浓厚了。
实在不行，他晚点找星辰内部py一下，看看能不能掏出点更大的爆点和小道消息来。
好歹他也算星辰铁杆粉丝不是？
“星辰造的车不同凡响，估计单凭外观，都能成为w2馆的热门打卡点。”颜于鹏也表示了赞许。
随后他叫上助理，准备就上午的黄金时间段，去现场拍一拍保时捷和宝马的展台，看有没有机会和这两家车企高管交流一番。
今天这个国际展现场，合资品牌总部都会来人，哪怕能拍张合照也是极好的。
现场有些流动的媒体人，和他抱着同样的心思。
然而。
还没等他挪开脚步。
便听到台上的许易讲道：“今天很高兴能有诸多媒体朋友捧场揭幕，我们的实车接下来会进入公开展示阶段，但在结束之前，这台车还有两项小才艺——送给各界朋友！”
才艺？
什么才艺？？
难不成又是灯光秀？
部分媒体人止住了脚步。
而车企这边的人士，包括王川福、李彬在内，纷纷一愕。
他们刚才有一半的注意力，都放在850v平台和21000转的电机上。
…
许易感受到全场的注意力集中过来，也露出一丝笑容。
今天的国际展媒体数量很多，质量极高。
还包括非常多的知名外媒在场。
是难得的曝光机会。
可以想象。
这些外媒在上午拍完实车，最多晚上、或者第二天就能攀登到国际新闻网站上，以及国外的汽车论坛、相关门户网站。
这将是璀璨u9首次对国际范围的大范围曝光。
所以仅亮相外观与部分参数，他认为是不够的。
如果有心人就会注意到，今天他的手腕上并没有佩戴机械表，而是戴着一个毫不起眼的数字手环。
“大家应该都知道，我们星辰是很注重智能化的公司，所以我们打造的璀璨系列，同样具备高智能化的属性……”
许易把右手抬起来，打了个响指。
星辰自研的这套腕表内部除了uwb信号模块，还集成了“三轴加速度计”与“三轴陀螺仪”。
通过imu就能识别手腕的旋转和加速度变化、譬如“握拳”、“鼓掌”、“双指分开”、“响指”这些动作。
为此星辰单独开发了一套端侧机器学习算法。
而智能手表的手势识别应用功能，起码也是2021年之后才大范围普及开来。
目前行业内最多是“抬腕亮屏、翻腕滚动、覆盖静音”等较粗粒度的腕部动作。
像“握拳、捏合”这种更细手部手势，并不算普遍系统功能。
所以说。
许易今天拿出来的这个动作。
无论是放在智能手表行业，还是放在汽车行业。
都属于非常“超前”的级别！
超前到现场的诸多媒体和高知人群，没能理解到他的“起手式”。
“啪”地一声！
众目睽睽之下。
眼前这台机甲风格的纯电跑车，突兀地亮了起来，灯光流动，一下子“活”了！
这突如其来的动作。
让不少外媒瞪大眼睛。
“召唤功能，这个在上场发布会展示过，许总这是要给外媒见识一下？
也对……特斯拉那个实车召唤功能，在外国相关网站也是有讨论度的，让外媒见识见识，咱们国产车也能做到这样的功能。”
杨力听到台上的话语，心想星辰真是不放过任何一个宣传的机会。
但也没毛病。
这么多外媒在场。
在外媒面前装，比国内开几场小型发布会的效果都好。
有牛逼的功能为什么不展示？
而当他注视到许总的动作，眼珠子却突然瞪大了，敏锐地察觉到了一丝不对劲。
“不对啊，星辰l7的召唤应该是靠手机才能……呃！”
许易的下一个动作，打乱了所有人的呼吸。
只见他把手掌张开，对着空气握了下拳。
握拳的方向。
是直直对着身后相隔两米的那台机甲跑车。
也就在这时。
众人耳边嗡地一声，整个现场出现了车辆外放的电子音……以及，那熟悉的电子挂挡声！
“噔”！
——“群星已唤醒！”
……
还有一章会晚点
(本章完)