第473章 关於造车的第一次討论
重生后我只做正確选择 作者:佚名
第473章 关於造车的第一次討论
他的话语如同投入平静湖面的巨石，瞬间激起了波澜。
徐平推了推金丝眼镜，镜片后的目光锐利如刀：
“渡河erp刚在马来西亚站稳，高斯资料库和eda工具都还在爬坡，海思的14nm刚摸到量產门槛...
当务之急是巩固根基，集中火力打通国產替代的『任督二脉』！
分散资源去开闢陌生战场？”
他微微摇头，觉得不可行，“晶片等关键项目国產替代成功，理论上制裁风险就迎刃而解。新增汽车业务，风险不可控！”
他的观点也很明確，如果陈默、冯庭波等人能渡河成功，a国制不制裁都一样。
“风险？”终端bg总裁姚尘风身体前倾，手指关节重重敲在光滑的桌面上，发出沉闷的“篤篤”声，打破了徐平话音落下后的短暂寂静。
“老徐，最大的风险是坐以待毙。”他声音陡然拔高，一听就很焦灼。
“智慧型手机市场增速放缓是禿子头上的虱子。
你渡河確实进展不错，但晶片突破需要时间。
制裁一旦落下，终端首当其衝！
这才是风险！
我们需要新的引擎，新的增长极！
现在全球新能源车爆发式增长，这就是摆在眼前的诺曼第登陆场。”
姚总的观点也很明確，做车比突破晶片更快。
他猛地站起身，身后的助理立刻將一沓厚厚的彩印资料分发到每位董事面前。
彩页上是极具未来感的流线型轿车概念图，车头镶嵌著醒目的华兴菊花徽標。
“我们终端bg不是头脑发热！”姚尘风语速极快，点著技术参数：“我们有积淀，基於liteos深度定製的智能车机系统已在实车测试，mdc（mobile data center）智能驾驶计算平台原型机（基於昇腾310晶片）实测算力达到行业领先的4 tops！雷射雷达、毫米波雷达传感器自研率超70%。”
“五年，给我五年时间和投入，我有把握把华兴汽车打造成第二个千亿引擎！”他的目光扫过全场，带著破釜沉舟的决绝。
“千亿引擎？老姚，你被风口吹晕了！”徐平嗤笑一声，將彩页丟在桌上，发出“啪”的轻响。
他靠进椅背，眼神冷冽：
“造车？隔行如隔山！
三电系统、底盘车身、供应链、渠道、售后...
哪一样不是深不见底的巨坑？
华兴的核心是ict！
是联接！是计算！
放著金光闪闪的『汽车界博世』（提供核心增量部件如车载通信模组、5g t-box、云服务oceanconnect）不做，非要赤膊下场当『高级组装厂』？
跟百年车企和资本玩家肉搏？
这是捨本逐末！”
“组装厂？”
姚尘风脸涨得通红，猛地一拍桌子：
“我们要做智能汽车时代的『大脑』和『神经』！
整车製造可以找长安或者江淮代工！
华兴的核心价值在於晶片（车规级麒麟模组）、通信（5g+v2x）、计算平台（mdc）和云服务（oceanconnect车联网平台）！
这才是技术制高点！”
他挥舞著手臂：
“博世伟大，但博世是机械时代！
未来是软体定义汽车（sdv）！
这是华兴的主场！
现在不全力all in，难道等別人把蛋糕分完了，我们再去捡残羹冷炙吗？”
“好了。” 郑非低沉的声音响起，並不高亢，却像一块无形的巨石落下。
瞬间压住了姚尘风即將喷薄而出的怒火和徐平嘴角那抹冰冷的嘲讽。
会议室里剑拔弩张的空气为之一窒。
郑非的目光缓缓扫过两位爭执的核心人物，最后落在一直沉默的供应链总裁左梦安身上。
“梦安，你掌舵供应链，是集团的粮仓和血脉。说说你的看法，终端造车，供应链扛不扛得住？风险点在哪？”
坐在他对面，一直微眯著眼睛的供应链总裁左梦安缓缓睁开了眼睛。
他面容坚硬，气质沉稳，此刻却毫不犹豫地给姚尘风投下了最有力的一票：“我支持姚总。我们供应链体系这些年持续优化，在精密製造、全球资源整合、质量管控上的能力有目共睹。更重要的是，”
他看向郑非，语气加重，“我们有遍布全球的销售和服务网络基础，从通信设备到智能汽车，虽然產品形態不同，但『硬科技產品』的交付、服务、品牌建设的底层逻辑是相通的。这块资產不能閒置，必须盘活，注入新的血液。整车，是激活整个华兴体系潜力、实现跨越式增长的最佳载体！”
郑非点点头。
而另一边的郑青山习惯性地说话之前先清了清嗓子，发出“咳咳”声。
他脸上没什么表情，但眼神深处闪烁著精明的计算光芒。
“財务模型我们反覆测算过，”他接口道，语气平稳。
“如果成功切入智能电动车整车领域，哪怕前期投入巨大，以我们品牌溢价的能力和技术壁垒，一旦形成规模效应，其带来的营收增长和利润空间，將远超作为单一供应商的角色。
资本市场对这个故事也极度认可，估值逻辑完全不同。
这是一个能真正支撑起华兴未来十年甚至更长时间发展的『第二曲线』。”
姚尘风听完大感振奋，不由看向了冯庭波，他们私底下交流过，对方也是支持自己的。
果然，冯庭波清冷的声音响起，她调出大屏幕上的晶圆测试数据：“车规级晶片的要求，比消费电子严苛十倍。温度、抗干扰、寿命、功能安全（asil）...项项都是鬼门关。”
她展示著晶片显微图和测试报告：
“过去十八个月，海思『泰山』项目基於成熟的麒麟模组进行车规级强化。
用於智能座舱和车身控制的中端晶片，量產良率突破92%，达到国际水平（如瑞萨），满足商用要求。”
她又调出另一份报告：
“用於自动驾驶的高性能ai晶片『昇腾· atlas』（非车规级，但用於平台开发），工程样品算力达4tops（万亿次运算每秒）。
支撑智能座舱和辅助驾驶的核心技术基础是存在的，但要支撑高等级自动驾驶整车...
海思还需要时间。至少两到三年。”
(註：2017年昇腾310主打云端/边缘，算力约16tops fp16，此处其用於开发平台的工程样品算力4tops属於早期探索阶段)
第473章 关於造车的第一次討论
他的话语如同投入平静湖面的巨石，瞬间激起了波澜。
徐平推了推金丝眼镜，镜片后的目光锐利如刀：
“渡河erp刚在马来西亚站稳，高斯资料库和eda工具都还在爬坡，海思的14nm刚摸到量產门槛...
当务之急是巩固根基，集中火力打通国產替代的『任督二脉』！
分散资源去开闢陌生战场？”
他微微摇头，觉得不可行，“晶片等关键项目国產替代成功，理论上制裁风险就迎刃而解。新增汽车业务，风险不可控！”
他的观点也很明確，如果陈默、冯庭波等人能渡河成功，a国制不制裁都一样。
“风险？”终端bg总裁姚尘风身体前倾，手指关节重重敲在光滑的桌面上，发出沉闷的“篤篤”声，打破了徐平话音落下后的短暂寂静。
“老徐，最大的风险是坐以待毙。”他声音陡然拔高，一听就很焦灼。
“智慧型手机市场增速放缓是禿子头上的虱子。
你渡河確实进展不错，但晶片突破需要时间。
制裁一旦落下，终端首当其衝！
这才是风险！
我们需要新的引擎，新的增长极！
现在全球新能源车爆发式增长，这就是摆在眼前的诺曼第登陆场。”
姚总的观点也很明確，做车比突破晶片更快。
他猛地站起身，身后的助理立刻將一沓厚厚的彩印资料分发到每位董事面前。
彩页上是极具未来感的流线型轿车概念图，车头镶嵌著醒目的华兴菊花徽標。
“我们终端bg不是头脑发热！”姚尘风语速极快，点著技术参数：“我们有积淀，基於liteos深度定製的智能车机系统已在实车测试，mdc（mobile data center）智能驾驶计算平台原型机（基於昇腾310晶片）实测算力达到行业领先的4 tops！雷射雷达、毫米波雷达传感器自研率超70%。”
“五年，给我五年时间和投入，我有把握把华兴汽车打造成第二个千亿引擎！”他的目光扫过全场，带著破釜沉舟的决绝。
“千亿引擎？老姚，你被风口吹晕了！”徐平嗤笑一声，將彩页丟在桌上，发出“啪”的轻响。
他靠进椅背，眼神冷冽：
“造车？隔行如隔山！
三电系统、底盘车身、供应链、渠道、售后...
哪一样不是深不见底的巨坑？
华兴的核心是ict！
是联接！是计算！
放著金光闪闪的『汽车界博世』（提供核心增量部件如车载通信模组、5g t-box、云服务oceanconnect）不做，非要赤膊下场当『高级组装厂』？
跟百年车企和资本玩家肉搏？
这是捨本逐末！”
“组装厂？”
姚尘风脸涨得通红，猛地一拍桌子：
“我们要做智能汽车时代的『大脑』和『神经』！
整车製造可以找长安或者江淮代工！
华兴的核心价值在於晶片（车规级麒麟模组）、通信（5g+v2x）、计算平台（mdc）和云服务（oceanconnect车联网平台）！
这才是技术制高点！”
他挥舞著手臂：
“博世伟大，但博世是机械时代！
未来是软体定义汽车（sdv）！
这是华兴的主场！
现在不全力all in，难道等別人把蛋糕分完了，我们再去捡残羹冷炙吗？”
“好了。” 郑非低沉的声音响起，並不高亢，却像一块无形的巨石落下。
瞬间压住了姚尘风即將喷薄而出的怒火和徐平嘴角那抹冰冷的嘲讽。
会议室里剑拔弩张的空气为之一窒。
郑非的目光缓缓扫过两位爭执的核心人物，最后落在一直沉默的供应链总裁左梦安身上。
“梦安，你掌舵供应链，是集团的粮仓和血脉。说说你的看法，终端造车，供应链扛不扛得住？风险点在哪？”
坐在他对面，一直微眯著眼睛的供应链总裁左梦安缓缓睁开了眼睛。
他面容坚硬，气质沉稳，此刻却毫不犹豫地给姚尘风投下了最有力的一票：“我支持姚总。我们供应链体系这些年持续优化，在精密製造、全球资源整合、质量管控上的能力有目共睹。更重要的是，”
他看向郑非，语气加重，“我们有遍布全球的销售和服务网络基础，从通信设备到智能汽车，虽然產品形態不同，但『硬科技產品』的交付、服务、品牌建设的底层逻辑是相通的。这块资產不能閒置，必须盘活，注入新的血液。整车，是激活整个华兴体系潜力、实现跨越式增长的最佳载体！”
郑非点点头。
而另一边的郑青山习惯性地说话之前先清了清嗓子，发出“咳咳”声。
他脸上没什么表情，但眼神深处闪烁著精明的计算光芒。
“財务模型我们反覆测算过，”他接口道，语气平稳。
“如果成功切入智能电动车整车领域，哪怕前期投入巨大，以我们品牌溢价的能力和技术壁垒，一旦形成规模效应，其带来的营收增长和利润空间，將远超作为单一供应商的角色。
资本市场对这个故事也极度认可，估值逻辑完全不同。
这是一个能真正支撑起华兴未来十年甚至更长时间发展的『第二曲线』。”
姚尘风听完大感振奋，不由看向了冯庭波，他们私底下交流过，对方也是支持自己的。
果然，冯庭波清冷的声音响起，她调出大屏幕上的晶圆测试数据：“车规级晶片的要求，比消费电子严苛十倍。温度、抗干扰、寿命、功能安全（asil）...项项都是鬼门关。”
她展示著晶片显微图和测试报告：
“过去十八个月，海思『泰山』项目基於成熟的麒麟模组进行车规级强化。
用於智能座舱和车身控制的中端晶片，量產良率突破92%，达到国际水平（如瑞萨），满足商用要求。”
她又调出另一份报告：
“用於自动驾驶的高性能ai晶片『昇腾· atlas』（非车规级，但用於平台开发），工程样品算力达4tops（万亿次运算每秒）。
支撑智能座舱和辅助驾驶的核心技术基础是存在的，但要支撑高等级自动驾驶整车...
海思还需要时间。至少两到三年。”
(註：2017年昇腾310主打云端/边缘，算力约16tops fp16，此处其用於开发平台的工程样品算力4tops属於早期探索阶段)