第369章 搞个三轮车
港岛73：我爹搞社团我搞黑科技 作者:佚名
第369章 搞个三轮车
陆家村，龙盾安保总部。
会议室里的排气扇呼呼转著，却抽不走满屋子呛人的烟味。
一张的越南沿海地图铺在长条桌上，菸灰缸里堆满了菸蒂。
林志强坐在主位，林超坐在他旁边。
陈豹、李山鸡、杜伯霆分坐两旁。
“消息確凿。”
李山鸡手指戳著潘朗以南的一处海湾。
“那个飞行中队长为了去美国，把老底都抖出来了。
这是南越空军的一个隱秘备件库，本来是给美军留下的f-5战机存发动机和航电板的。
北越那帮人现在忙著在西贡搞清算，还没摸到这儿。”
林志强吐出一口浓烟，挠著头说道：
“那地方我也知道，地形烂得要命，当年跑货的时候去过。
全是烂泥滩和软沙，车根本开不进去。
离最近的硬化公路有两公里。”
“两公里。”
陈豹摸了摸光头，语气粗暴。
“让兄弟们扛出来不就行了？
以前走货的时候，几十斤东西翻山越岭也是常事。”
“这次不一样。”
林超立刻否决了。
“我们要运的是j85涡喷发动机，一台净重两百多公斤。
加上包装箱，接近三百公斤。
还有那些雷达组件，哪个不是死沉死沉的铁疙瘩。”
他抬起头，目光扫过眾人。
“而且我们没时间。
大飞只能趁著夜色冲滩，涨潮的时间只有两个小时。
两个小时內，要把几吨货从仓库运到沙滩，再装船撤离。
靠人扛？
陷在烂泥里，神仙也救不了。”。
所有人都意识到这是个死结。
正规港口全是北越的军队，只能走野路子。
可野路子就意味著没有吊车，没有卡车，只有人的肩膀和两条腿。
要在两小时內完成这种强度的搬运，还要在鬆软的沙滩上跑个来回，根本不可能。
“能不能搞几辆吉普车？”
杜伯霆试探著问。
“拆散了装船运过去？”
“吉普车太重，大飞装不下。
而且到了沙滩上，轮子一陷进去就废了。”
林超直接否决。
会议室陷入了僵局，大家都没有什么好办法。
林超有点烦躁，站起身，走到窗边。
窗外，几辆破旧自行车靠在墙角。
还有一辆村民用来拉猪饲料的板车。
林超脑子里突然闪过一个画面。
后世的城乡结合部，那些在泥泞工地上横衝直撞、拉著几吨水泥依然跑得飞快的怪兽。
结构简单，皮实耐造的农用三轮车。
但这东西现在市面上没有现成的，就算有，也太大太重，塞不进大飞狭窄的船舱。
必须重新设计。
“先这样吧，我再想想办法。”
林超转过身，把钢笔插回口袋。
“山鸡，你先去挑人，二十个左右，不用最能打的，但要最懂机械的。
至少有十个得是老司机。”
“好的，我马上去办。”
李山鸡立刻应道。
……
回到书房，林超立刻进入了研究所。
他打开电脑，调出了后世几款经典农用三轮车的图纸。
五征、时风……。
各大品牌的车都仔细研究了一番
但直接照抄不行。
大飞的船舱宽度有限，且为了保持高速航行时的重心，货物必须平铺在船底。
整车运过去是不可能的。
必须模块化。
林超在绘图板上飞快地勾勒著线条。
既然要拆，那就拆得彻底一点。
三段式设计。
第一段是车头。把手、前叉、单前轮、发动机和变速箱集成在一起。
这就是个独立的动力单元。
第二段是车架大梁。
用加厚的无缝钢管焊接，不需要美观，只要结实。
第三段是后桥。
林超否决了链条传动。
沙滩上全是细沙，链条一旦捲入沙子，加上重载，分分钟断裂。
必须上轴传动。
他在图纸上画下了一根粗壮的传动轴，连接到一个带差速器的整体后桥上。
为了防止陷车，后轮採用双轮设计，也就是一边两个轮子，增加接地面积。
轮胎选用类似拖拉机的那种人字纹宽体越野胎，抓地力强，排泥性好。
避震？
液压弹簧太娇气。
直接上钢板弹簧，五片叠加，硬得像块铁板，但绝对压不坏。
动力方面，林超翻了翻库存资料。
不需要专门研发新引擎。
市面上现成的150cc风冷摩托车发动机到处都是，例如本田的、山叶的。
虽然马力不大，但通过变速箱放大扭矩，低速挡拉个半吨货跟玩一样。
这车不需要跑多快，只要劲大。
最后是货箱。
为了节省空间，货箱不能有固定的侧板。
就是一个钢製的平板底座，上面焊满掛鉤。
货物也就是那些发动机箱子，直接往平板上一放，用收紧带一勒，比什么围栏都管用。
林超看著图纸上的怪物。
丑陋，粗糙，没有任何美感可言。
但这东西就像一只工蜂，为了搬运而生。
他在图纸下方写下代號：“工蜂”m1。
……
屯门，龙腾重工。
顾应湘正戴著护目镜，在一台刚进口的数控铣床前调试参数。
看到林超进来，他摘下护目镜。
“老板，那批精灵跑车的铝合金缸盖良品率上来了，你要不要看看？”
“那个先放放。”
林超把一捲图纸拍在工作檯上，震得上面的卡尺跳了一下。
“老顾，停下手里的活。
我要你用最快的速度，把这个东西造出来。”
顾应湘疑惑地展开图纸，错愕地问道。
“老板，这是什么？”
顾应湘指著图纸上那个只有三个轮子的傢伙。
“三轮摩托车？还是拖拉机？”
“这我设计的一种运输载具。”
林超纠正道。
“可我们是造汽车的啊！”
顾应湘有些急了。
“我们的生產线是给精灵和k1准备的，精度都是微米级的。
你让我用这种高精尖设备去焊这个这玩意儿？”
这简直是用手术刀去砍柴。
“老顾。”
林超按住顾应湘的肩膀，打断了他的抱怨。
“这东西不是拿来卖的。
我有特殊的用途，而且很急。”
他指著图纸上的分解结构。
“全车必须能拆解成四个部分。
每个部分的重量不能超过八十公斤，两个成年男人必须能抬得动。
连接处全部用插销和卡扣固定，不允许用螺丝。
我要的是拿大锤一敲就能合体，再一敲就能拆开。”
顾应湘虽然不理解林超为什么要造这种土得掉渣的东西，但作为一名职业经理人和工程师，他听出了林超语气中的紧迫。
“多久要？”
“五天。我要看到样车。”
顾应湘深吸一口气，重新审视那张图纸。
拋开审美不谈，这设计確实精妙。
极简主义的暴力美学。
“三天。”顾应湘咬了咬牙。
“这东西结构简单，只要把管材备齐，焊接很快。
发动机我去外面买现成的，回来改个接口就行。”
“好。三天后我来验货。”
第369章 搞个三轮车
陆家村，龙盾安保总部。
会议室里的排气扇呼呼转著，却抽不走满屋子呛人的烟味。
一张的越南沿海地图铺在长条桌上，菸灰缸里堆满了菸蒂。
林志强坐在主位，林超坐在他旁边。
陈豹、李山鸡、杜伯霆分坐两旁。
“消息確凿。”
李山鸡手指戳著潘朗以南的一处海湾。
“那个飞行中队长为了去美国，把老底都抖出来了。
这是南越空军的一个隱秘备件库，本来是给美军留下的f-5战机存发动机和航电板的。
北越那帮人现在忙著在西贡搞清算，还没摸到这儿。”
林志强吐出一口浓烟，挠著头说道：
“那地方我也知道，地形烂得要命，当年跑货的时候去过。
全是烂泥滩和软沙，车根本开不进去。
离最近的硬化公路有两公里。”
“两公里。”
陈豹摸了摸光头，语气粗暴。
“让兄弟们扛出来不就行了？
以前走货的时候，几十斤东西翻山越岭也是常事。”
“这次不一样。”
林超立刻否决了。
“我们要运的是j85涡喷发动机，一台净重两百多公斤。
加上包装箱，接近三百公斤。
还有那些雷达组件，哪个不是死沉死沉的铁疙瘩。”
他抬起头，目光扫过眾人。
“而且我们没时间。
大飞只能趁著夜色冲滩，涨潮的时间只有两个小时。
两个小时內，要把几吨货从仓库运到沙滩，再装船撤离。
靠人扛？
陷在烂泥里，神仙也救不了。”。
所有人都意识到这是个死结。
正规港口全是北越的军队，只能走野路子。
可野路子就意味著没有吊车，没有卡车，只有人的肩膀和两条腿。
要在两小时內完成这种强度的搬运，还要在鬆软的沙滩上跑个来回，根本不可能。
“能不能搞几辆吉普车？”
杜伯霆试探著问。
“拆散了装船运过去？”
“吉普车太重，大飞装不下。
而且到了沙滩上，轮子一陷进去就废了。”
林超直接否决。
会议室陷入了僵局，大家都没有什么好办法。
林超有点烦躁，站起身，走到窗边。
窗外，几辆破旧自行车靠在墙角。
还有一辆村民用来拉猪饲料的板车。
林超脑子里突然闪过一个画面。
后世的城乡结合部，那些在泥泞工地上横衝直撞、拉著几吨水泥依然跑得飞快的怪兽。
结构简单，皮实耐造的农用三轮车。
但这东西现在市面上没有现成的，就算有，也太大太重，塞不进大飞狭窄的船舱。
必须重新设计。
“先这样吧，我再想想办法。”
林超转过身，把钢笔插回口袋。
“山鸡，你先去挑人，二十个左右，不用最能打的，但要最懂机械的。
至少有十个得是老司机。”
“好的，我马上去办。”
李山鸡立刻应道。
……
回到书房，林超立刻进入了研究所。
他打开电脑，调出了后世几款经典农用三轮车的图纸。
五征、时风……。
各大品牌的车都仔细研究了一番
但直接照抄不行。
大飞的船舱宽度有限，且为了保持高速航行时的重心，货物必须平铺在船底。
整车运过去是不可能的。
必须模块化。
林超在绘图板上飞快地勾勒著线条。
既然要拆，那就拆得彻底一点。
三段式设计。
第一段是车头。把手、前叉、单前轮、发动机和变速箱集成在一起。
这就是个独立的动力单元。
第二段是车架大梁。
用加厚的无缝钢管焊接，不需要美观，只要结实。
第三段是后桥。
林超否决了链条传动。
沙滩上全是细沙，链条一旦捲入沙子，加上重载，分分钟断裂。
必须上轴传动。
他在图纸上画下了一根粗壮的传动轴，连接到一个带差速器的整体后桥上。
为了防止陷车，后轮採用双轮设计，也就是一边两个轮子，增加接地面积。
轮胎选用类似拖拉机的那种人字纹宽体越野胎，抓地力强，排泥性好。
避震？
液压弹簧太娇气。
直接上钢板弹簧，五片叠加，硬得像块铁板，但绝对压不坏。
动力方面，林超翻了翻库存资料。
不需要专门研发新引擎。
市面上现成的150cc风冷摩托车发动机到处都是，例如本田的、山叶的。
虽然马力不大，但通过变速箱放大扭矩，低速挡拉个半吨货跟玩一样。
这车不需要跑多快，只要劲大。
最后是货箱。
为了节省空间，货箱不能有固定的侧板。
就是一个钢製的平板底座，上面焊满掛鉤。
货物也就是那些发动机箱子，直接往平板上一放，用收紧带一勒，比什么围栏都管用。
林超看著图纸上的怪物。
丑陋，粗糙，没有任何美感可言。
但这东西就像一只工蜂，为了搬运而生。
他在图纸下方写下代號：“工蜂”m1。
……
屯门，龙腾重工。
顾应湘正戴著护目镜，在一台刚进口的数控铣床前调试参数。
看到林超进来，他摘下护目镜。
“老板，那批精灵跑车的铝合金缸盖良品率上来了，你要不要看看？”
“那个先放放。”
林超把一捲图纸拍在工作檯上，震得上面的卡尺跳了一下。
“老顾，停下手里的活。
我要你用最快的速度，把这个东西造出来。”
顾应湘疑惑地展开图纸，错愕地问道。
“老板，这是什么？”
顾应湘指著图纸上那个只有三个轮子的傢伙。
“三轮摩托车？还是拖拉机？”
“这我设计的一种运输载具。”
林超纠正道。
“可我们是造汽车的啊！”
顾应湘有些急了。
“我们的生產线是给精灵和k1准备的，精度都是微米级的。
你让我用这种高精尖设备去焊这个这玩意儿？”
这简直是用手术刀去砍柴。
“老顾。”
林超按住顾应湘的肩膀，打断了他的抱怨。
“这东西不是拿来卖的。
我有特殊的用途，而且很急。”
他指著图纸上的分解结构。
“全车必须能拆解成四个部分。
每个部分的重量不能超过八十公斤，两个成年男人必须能抬得动。
连接处全部用插销和卡扣固定，不允许用螺丝。
我要的是拿大锤一敲就能合体，再一敲就能拆开。”
顾应湘虽然不理解林超为什么要造这种土得掉渣的东西，但作为一名职业经理人和工程师，他听出了林超语气中的紧迫。
“多久要？”
“五天。我要看到样车。”
顾应湘深吸一口气，重新审视那张图纸。
拋开审美不谈，这设计確实精妙。
极简主义的暴力美学。
“三天。”顾应湘咬了咬牙。
“这东西结构简单，只要把管材备齐，焊接很快。
发动机我去外面买现成的，回来改个接口就行。”
“好。三天后我来验货。”