第318章 长江客运，江展號（感谢梅山的巫祖~）
两日后，王建国办公室里电话里依旧没有响。
中间也有喊过厂里负责电话维修的人来看过，拨號和接通都正常，没有问题。
既然如此，王建国也管不了这么多，大清早拿上自己的行李出发前门火车站，前往重庆肉联厂。
期间，偶遇到吕朝阳，他也给自己讲述了那边的情况。
实际上，在每个主要人口密集的城市建国后都组建了肉联厂，不过在毛熊国专家没有前来援助之前，他们更像是个大型的人工屠宰厂，为的就是能够第一时间满足部分需求。
大部分厂子並没有像津门、青岛肉联厂那样的条件，反而更接近原始，这也就是为什么在全国劳动竞赛上，很少会看到他们夺冠或者拍到前面，这都是技术落后的缘故，东边沿海地区的厂子人口眾多，经济发达，需求更为完善，久而久之老师傅的手艺就能够更快的磨炼出来……
这有点像富人越富，穷人越穷的循环一样。
想要从四九城到川渝地带可不简单，有两种方式，一是京汉铁路线加上长江水运，也就是乘坐火车到武汉，再换成长江船渡；另一条路则是从四九城坐到郑州，再从郑州坐到陕西宝鸡，换成长途汽车直达川地。
两条路线一个换乘较少，耗费的时间较长，搭乘水路会比多次换乘多耗费两三天的时间。
王建国考虑了好几天，方才做出决定，选用第一种方式过去，无他，唯享受尔。
吕朝阳给自己批了二十天的出差，虽然第二种方式更快，但是太麻烦了，光是换乘就得折腾死人，夜里没有车还需要在其他地方的招待所借宿，实在是太麻烦。
不如到了武汉之后，乘坐船渡，睡上个几天就到达地方。
其次就是王建国想要尝试一下坐船的感觉，他以前看年代老电影的时候，看到轮渡戏码的时候，都特別有感觉。
这次有机会当然得感受一下。
从前门火车站上了车后，王建国就在车上经歷了30多个小时时间，期间他大部分时候都在闭目养神，心思在体內空间的农牧场里。
別说，有这个玩意儿还真好，在没有手机打发时间的年代里，在体內空间经营农场也会有別样的快乐。
尤其是牧场，上次长白山之旅，让他实在是收穫太多！
屠宰新野货足足有三十多种，物种图鑑的永久加成也直接干到了75%！
小小的牧场更是被规划了几十个小格子，空间都不够用了！满满当当的野货，养在小格子里。
最可怕的一进去就看到最不想看到的一幕。
“妈的，那个野猪从家猪身上下来，大白天，这么多野货看著呢，也不害臊！”
“还有你们，你们两头羊是一个品种吗？你们就开始顶头互斗！”
王建国动用了神秘的力量，將它们强行分开，但是没一会儿它们又开始弄上了，完全没有办法。
这体內空间越来越小了，根本不够用，现在是农场里已经被种满，牧场挤爆，至於林场那边。
隨著更换了地上的黑土之后，人参还有虫草生长的地方就开始疯狂汲取营养，疯狂生长发育，而栽种的榆树也在不知不觉中长得十分健硕，已经达到了能够製成木炭的条件。
王建国大手一挥，將它们全部收割，並且分割成为合適的小木段存放起来，隨后又从仓库里拿出上次购买的榆树种子继续栽种下去。
照目前的架势，这批烧製成为木炭最多也就够一个冬天的，自己想要达到大批量的存储还需要一定的时间，可惜了林场的空间也不够，要是能够用这一百亩的空间全部种上，等一收割，烧制出来的煤炭足够用上七八年了，再多来几波，下半辈子都不需要囤积木炭，就足够冬天御寒了。
来都来了，王建国自然没有落下其他区域，把农场里长好的蔬菜瓜果收割完，放入仓库內，再来到鱼塘把部分肥美的大鱼儿统统捕捞上来，送入仓库。
一时之间，原本空旷的仓库，就被添了一大半，很大一部分是榆木段。
“还得做个闷烧设备才行，把榆木段放到里边製成木炭，需要做的事情还很多，积攒屠宰经验值，扩充体內空间，囤积粮食、蔬菜、肉类……”
就这样，不知不觉间，他乘坐的火车就已经到站了，武汉的武昌站！
在这里，所有南下的火车都会在这里停靠，无法再继续往前行驶，因为横在武昌和汉口之间的是一条长江！
旅客和车厢都需要依靠火车轮渡来完成跨越长江的最后一公里，中间有非常的长的一段时间准备，旅客下车、等待轮渡、摆渡过江、再重新上另一侧的火车，光是这些流程就足足耗费了一天多的时间，好在王建国抵达汉口之后，就不再乘坐火车，而是搭上了长江的长途客运轮船，名为“江展”號。
它是在1953年，长江航运部门10余艘客轮进行宜昌至重庆段的全程夜航试航。在此之前，轮船在险峻的川江段根本不敢夜航，只能够在白天的时间通行。
王建国的运气不错，等他上船的时候，正是试航的成功之后的几个月了！
岸上的阶梯很长，扛著大包小裹的旅客、喊著號子的码头工人、兜售著麻饼和煮鸡蛋的小贩，在此地匯成一股嘈杂的人流。
江风带著潮湿的、混合著泥土、煤烟和淡淡鱼腥的气息，扑面而来。
最引王建国注目的，是那些密密麻麻、高耸如林的帆檣，大大小小的木帆船像一群疲惫的灰色水鸟，挤在江湾里，船老大用带著各地方言的粗嗓门吆喝著。
调子悠长，迴荡两滩。
“哎~~~风平浪静好行船嘞~”
“大家齐心又协力嘞！闯过难关吃白米饭嘞！涛声不断歌不断吶~轻舟飞过万重山嘞！”
铁皮船很结实，能够清晰的看到船身连同顶儿，共有五层，底下有多少层，就暂时看不清楚了。
王建国上船的时候踩在甲板上，能够看到清楚的看到长江的雄伟状况。
“真美啊！”
中间也有喊过厂里负责电话维修的人来看过，拨號和接通都正常，没有问题。
既然如此，王建国也管不了这么多，大清早拿上自己的行李出发前门火车站，前往重庆肉联厂。
期间，偶遇到吕朝阳，他也给自己讲述了那边的情况。
实际上，在每个主要人口密集的城市建国后都组建了肉联厂，不过在毛熊国专家没有前来援助之前，他们更像是个大型的人工屠宰厂，为的就是能够第一时间满足部分需求。
大部分厂子並没有像津门、青岛肉联厂那样的条件，反而更接近原始，这也就是为什么在全国劳动竞赛上，很少会看到他们夺冠或者拍到前面，这都是技术落后的缘故，东边沿海地区的厂子人口眾多，经济发达，需求更为完善，久而久之老师傅的手艺就能够更快的磨炼出来……
这有点像富人越富，穷人越穷的循环一样。
想要从四九城到川渝地带可不简单，有两种方式，一是京汉铁路线加上长江水运，也就是乘坐火车到武汉，再换成长江船渡；另一条路则是从四九城坐到郑州，再从郑州坐到陕西宝鸡，换成长途汽车直达川地。
两条路线一个换乘较少，耗费的时间较长，搭乘水路会比多次换乘多耗费两三天的时间。
王建国考虑了好几天，方才做出决定，选用第一种方式过去，无他，唯享受尔。
吕朝阳给自己批了二十天的出差，虽然第二种方式更快，但是太麻烦了，光是换乘就得折腾死人，夜里没有车还需要在其他地方的招待所借宿，实在是太麻烦。
不如到了武汉之后，乘坐船渡，睡上个几天就到达地方。
其次就是王建国想要尝试一下坐船的感觉，他以前看年代老电影的时候，看到轮渡戏码的时候，都特別有感觉。
这次有机会当然得感受一下。
从前门火车站上了车后，王建国就在车上经歷了30多个小时时间，期间他大部分时候都在闭目养神，心思在体內空间的农牧场里。
別说，有这个玩意儿还真好，在没有手机打发时间的年代里，在体內空间经营农场也会有別样的快乐。
尤其是牧场，上次长白山之旅，让他实在是收穫太多！
屠宰新野货足足有三十多种，物种图鑑的永久加成也直接干到了75%！
小小的牧场更是被规划了几十个小格子，空间都不够用了！满满当当的野货，养在小格子里。
最可怕的一进去就看到最不想看到的一幕。
“妈的，那个野猪从家猪身上下来，大白天，这么多野货看著呢，也不害臊！”
“还有你们，你们两头羊是一个品种吗？你们就开始顶头互斗！”
王建国动用了神秘的力量，將它们强行分开，但是没一会儿它们又开始弄上了，完全没有办法。
这体內空间越来越小了，根本不够用，现在是农场里已经被种满，牧场挤爆，至於林场那边。
隨著更换了地上的黑土之后，人参还有虫草生长的地方就开始疯狂汲取营养，疯狂生长发育，而栽种的榆树也在不知不觉中长得十分健硕，已经达到了能够製成木炭的条件。
王建国大手一挥，將它们全部收割，並且分割成为合適的小木段存放起来，隨后又从仓库里拿出上次购买的榆树种子继续栽种下去。
照目前的架势，这批烧製成为木炭最多也就够一个冬天的，自己想要达到大批量的存储还需要一定的时间，可惜了林场的空间也不够，要是能够用这一百亩的空间全部种上，等一收割，烧制出来的煤炭足够用上七八年了，再多来几波，下半辈子都不需要囤积木炭，就足够冬天御寒了。
来都来了，王建国自然没有落下其他区域，把农场里长好的蔬菜瓜果收割完，放入仓库內，再来到鱼塘把部分肥美的大鱼儿统统捕捞上来，送入仓库。
一时之间，原本空旷的仓库，就被添了一大半，很大一部分是榆木段。
“还得做个闷烧设备才行，把榆木段放到里边製成木炭，需要做的事情还很多，积攒屠宰经验值，扩充体內空间，囤积粮食、蔬菜、肉类……”
就这样，不知不觉间，他乘坐的火车就已经到站了，武汉的武昌站！
在这里，所有南下的火车都会在这里停靠，无法再继续往前行驶，因为横在武昌和汉口之间的是一条长江！
旅客和车厢都需要依靠火车轮渡来完成跨越长江的最后一公里，中间有非常的长的一段时间准备，旅客下车、等待轮渡、摆渡过江、再重新上另一侧的火车，光是这些流程就足足耗费了一天多的时间，好在王建国抵达汉口之后，就不再乘坐火车，而是搭上了长江的长途客运轮船，名为“江展”號。
它是在1953年，长江航运部门10余艘客轮进行宜昌至重庆段的全程夜航试航。在此之前，轮船在险峻的川江段根本不敢夜航，只能够在白天的时间通行。
王建国的运气不错，等他上船的时候，正是试航的成功之后的几个月了！
岸上的阶梯很长，扛著大包小裹的旅客、喊著號子的码头工人、兜售著麻饼和煮鸡蛋的小贩，在此地匯成一股嘈杂的人流。
江风带著潮湿的、混合著泥土、煤烟和淡淡鱼腥的气息，扑面而来。
最引王建国注目的，是那些密密麻麻、高耸如林的帆檣，大大小小的木帆船像一群疲惫的灰色水鸟，挤在江湾里，船老大用带著各地方言的粗嗓门吆喝著。
调子悠长，迴荡两滩。
“哎~~~风平浪静好行船嘞~”
“大家齐心又协力嘞！闯过难关吃白米饭嘞！涛声不断歌不断吶~轻舟飞过万重山嘞！”
铁皮船很结实，能够清晰的看到船身连同顶儿，共有五层，底下有多少层，就暂时看不清楚了。
王建国上船的时候踩在甲板上，能够看到清楚的看到长江的雄伟状况。
“真美啊！”