第1154章 將最后一片商业版图拼接完整
“老顾！你不说话没人把你当哑巴！”
小老头訕訕的“哦”了一声，旋即忍不住问道：“小张，你真准备进军电子製造业啊？”
“不错，但准確来说不完全是电子製造业，而是电子製造和it的结合体，实现硬体和软体两手抓。”
“你手下的行业涵盖那么广的范围，很多都没走上正轨，而这又是极其烧钱的一个行业，好端端的琢磨这些费力不討好的事干嘛？”
张远摇了摇头，神情严肃了几分。
“或许是费力不討好，但必须去做，还是刻不容缓、不遗余力的去做。”
“其他的暂且不论，单单是汽车公司的太多零部件都非常依赖电子製造，那些简单点的是可以自己生產，可高端的只能依靠供应链，车圈生態就是最好的一个例子。”
“如今的汽车不是四个轮子一装，跑起来不散架就行，智能化如何是衡量一辆车先不先进的重量標准。”
“就好比你这辆老咕嚕棒子，开是能开，坐著也舒坦，可它听得懂一句人话？人车交互全靠方向盘、油门、剎车来实现，开个导航还得看手机。”
“更不会主动避开障碍物，主动剎车等等，智能驾驶更是毛都没有，不否认它皮实耐用，但確確实实已经落伍，放在当今的市场，已经没有半分竞爭力。”
顾山明反驳：“带智驾的车子我又不是没试过，也就那样，动不动就犯病，要不直衝绿化带，要不无缘无故剎停，眼睛得一眨不眨的盯著，比我自己开都累上无数倍。”
“时代变了啊，老顾！你可以说现在的l2级別辅助驾驶是鸡肋，但科技总是在不断进步的，以后的l3、l4甚至l5级別的辅助驾驶出来又会怎样？”
“现在l3级別辅助驾驶测试资格已经发放，距离全面落地的时间不会太久，那么l4、l5提上议程也不远了。”
“到了那时，人都不用坐在驾驶位，车子自己就能安全把乘客送到目的地。”
“並且.....目前的l2级別的辅助驾驶就已经很好用了，城区路段或许体验不好，但高速路段真心不错。”
“前段时间我试过国產的一些新能源，跑了一百多公里高速路段，基本可以做到零接管，比以前开车轻鬆了太多太多。”
“而智驾这个概念从推出到如今的地步，堪堪过去了几年，再过去几年又会是一片什么光景？”
“所以......咱们远航汽车不管是生產油车还是电车，智能化绝对是重中之重，不仅得有，还得比別人做得更好，更安全。”
“唯有这样才能在竞爭激烈的市场打开一片天地。”
“当今社会，想要从消费者口袋里面掏钱真的很难，但他们的心態又非常简单，既要又要，总结下来就是：我可以不用，但你不能没有！”
“我不想远航汽车这个品牌一出生就被打上老咕嚕棒子的標籤，不做则已，要做就做最好的！”
听完这一大段话后，顾山明陷入了沉思。
他並非固执己见的老古董。
即使他对智能驾驶带有些许偏见，但不会从骨子里排斥。
张远有一点说的很有道理。
或许现在的智驾是有点鸡肋，然而再过个三五年后，情况就会完全改变。
他作为汽车公司的总经理，对其他品牌的动向肯定知道。
连传统豪华品牌bba都在朝著智能化方向发展，远航汽车不过是一家新成立的公司，拿什么和它们竞爭？
发动机、变速箱还是底盘？
不好意思，人家是百年老牌，已经把这套彻底玩透。
张远弄来的技术再怎么先进，也不能拉开明显的区別。
至於新能源上的电机、电池、电控？
哪怕起步的时间相较於燃油车晚了一点，但同样被吃透了。
除非在技术上有革命性的突破，否则远航汽车依然没有太多的竞爭力。
“小张，你说的我都承认，汽车公司想要做大做强，確確实实离不开智能化，但华夏的供应链这么完善，只要肯花钱，有什么是买不到的？”
“国產新能源品牌这样做的还少啊，连鸿蒙大饭店都开了起来，正美滋滋的吃著大锅饭呢。”
“打不过就加入啊，华威都搞出五界三镜了，花粉遍布天下，品牌信仰直接拉满，何必自討苦吃？”
张远反问：“命脉被別的公司捏在手上，做任何事都得受制於人，老顾，这样的情况你想见到么？”
“人家想卡你脖子就卡你脖子，想涨价就涨价，而我们束手无策，除了乾瞪眼还是乾瞪眼。”
“就算合作顺利，车子也大卖特卖，咱们挣到手的每一分钱利润得分出去不少，还是不带还价的那种。”
“是，寻求合作確实可以节省不少前期的研发资金，但如果远航汽车想要笑到最后，自研是唯一的出路！”
有一说一。
顾山明真心佩服自己这个便宜女婿的魄力以及前瞻性。
做任何决定之前，已经將所有的事考虑到位。
买，看上去是省心。
沉没成本相对来说也低了很多。
然而从长远来看，买不如造是必然。
但电子製造也是一个相当烧钱的行业，投资怕是不会比远航汽车低上多少。
哪来那么多资金烧啊？
思忖片刻后，他点了点头：“好吧，反正你是大老板，我只是帮你管理，决策权在你手中，你想怎么办就怎么办，我全力配合。”
张远並非心血来潮想要进军电子製造业。
而是在远航汽车刚刚成立之时就已经有了初步规划。
只是当时他手头实在拮据，没法一下子把摊子铺的太大，暂时没有实施。
现在口袋里逐渐宽裕，终於可以提上议程。
如今，他涉猎的范围包括实体製造、金融、医药、娱乐以及地產。
商业版图仅缺网际网路这一块就能补充完整。
it是网际网路的地基，而电子製造又是it的实体化身。
三者环环相扣，紧密结合。
要想將远航资本集团打造成一个没短板的商业帝国，各个板块都得拼接到位。
只有这样才能在风雨中岿然不动。
小老头訕訕的“哦”了一声，旋即忍不住问道：“小张，你真准备进军电子製造业啊？”
“不错，但准確来说不完全是电子製造业，而是电子製造和it的结合体，实现硬体和软体两手抓。”
“你手下的行业涵盖那么广的范围，很多都没走上正轨，而这又是极其烧钱的一个行业，好端端的琢磨这些费力不討好的事干嘛？”
张远摇了摇头，神情严肃了几分。
“或许是费力不討好，但必须去做，还是刻不容缓、不遗余力的去做。”
“其他的暂且不论，单单是汽车公司的太多零部件都非常依赖电子製造，那些简单点的是可以自己生產，可高端的只能依靠供应链，车圈生態就是最好的一个例子。”
“如今的汽车不是四个轮子一装，跑起来不散架就行，智能化如何是衡量一辆车先不先进的重量標准。”
“就好比你这辆老咕嚕棒子，开是能开，坐著也舒坦，可它听得懂一句人话？人车交互全靠方向盘、油门、剎车来实现，开个导航还得看手机。”
“更不会主动避开障碍物，主动剎车等等，智能驾驶更是毛都没有，不否认它皮实耐用，但確確实实已经落伍，放在当今的市场，已经没有半分竞爭力。”
顾山明反驳：“带智驾的车子我又不是没试过，也就那样，动不动就犯病，要不直衝绿化带，要不无缘无故剎停，眼睛得一眨不眨的盯著，比我自己开都累上无数倍。”
“时代变了啊，老顾！你可以说现在的l2级別辅助驾驶是鸡肋，但科技总是在不断进步的，以后的l3、l4甚至l5级別的辅助驾驶出来又会怎样？”
“现在l3级別辅助驾驶测试资格已经发放，距离全面落地的时间不会太久，那么l4、l5提上议程也不远了。”
“到了那时，人都不用坐在驾驶位，车子自己就能安全把乘客送到目的地。”
“並且.....目前的l2级別的辅助驾驶就已经很好用了，城区路段或许体验不好，但高速路段真心不错。”
“前段时间我试过国產的一些新能源，跑了一百多公里高速路段，基本可以做到零接管，比以前开车轻鬆了太多太多。”
“而智驾这个概念从推出到如今的地步，堪堪过去了几年，再过去几年又会是一片什么光景？”
“所以......咱们远航汽车不管是生產油车还是电车，智能化绝对是重中之重，不仅得有，还得比別人做得更好，更安全。”
“唯有这样才能在竞爭激烈的市场打开一片天地。”
“当今社会，想要从消费者口袋里面掏钱真的很难，但他们的心態又非常简单，既要又要，总结下来就是：我可以不用，但你不能没有！”
“我不想远航汽车这个品牌一出生就被打上老咕嚕棒子的標籤，不做则已，要做就做最好的！”
听完这一大段话后，顾山明陷入了沉思。
他並非固执己见的老古董。
即使他对智能驾驶带有些许偏见，但不会从骨子里排斥。
张远有一点说的很有道理。
或许现在的智驾是有点鸡肋，然而再过个三五年后，情况就会完全改变。
他作为汽车公司的总经理，对其他品牌的动向肯定知道。
连传统豪华品牌bba都在朝著智能化方向发展，远航汽车不过是一家新成立的公司，拿什么和它们竞爭？
发动机、变速箱还是底盘？
不好意思，人家是百年老牌，已经把这套彻底玩透。
张远弄来的技术再怎么先进，也不能拉开明显的区別。
至於新能源上的电机、电池、电控？
哪怕起步的时间相较於燃油车晚了一点，但同样被吃透了。
除非在技术上有革命性的突破，否则远航汽车依然没有太多的竞爭力。
“小张，你说的我都承认，汽车公司想要做大做强，確確实实离不开智能化，但华夏的供应链这么完善，只要肯花钱，有什么是买不到的？”
“国產新能源品牌这样做的还少啊，连鸿蒙大饭店都开了起来，正美滋滋的吃著大锅饭呢。”
“打不过就加入啊，华威都搞出五界三镜了，花粉遍布天下，品牌信仰直接拉满，何必自討苦吃？”
张远反问：“命脉被別的公司捏在手上，做任何事都得受制於人，老顾，这样的情况你想见到么？”
“人家想卡你脖子就卡你脖子，想涨价就涨价，而我们束手无策，除了乾瞪眼还是乾瞪眼。”
“就算合作顺利，车子也大卖特卖，咱们挣到手的每一分钱利润得分出去不少，还是不带还价的那种。”
“是，寻求合作確实可以节省不少前期的研发资金，但如果远航汽车想要笑到最后，自研是唯一的出路！”
有一说一。
顾山明真心佩服自己这个便宜女婿的魄力以及前瞻性。
做任何决定之前，已经將所有的事考虑到位。
买，看上去是省心。
沉没成本相对来说也低了很多。
然而从长远来看，买不如造是必然。
但电子製造也是一个相当烧钱的行业，投资怕是不会比远航汽车低上多少。
哪来那么多资金烧啊？
思忖片刻后，他点了点头：“好吧，反正你是大老板，我只是帮你管理，决策权在你手中，你想怎么办就怎么办，我全力配合。”
张远並非心血来潮想要进军电子製造业。
而是在远航汽车刚刚成立之时就已经有了初步规划。
只是当时他手头实在拮据，没法一下子把摊子铺的太大，暂时没有实施。
现在口袋里逐渐宽裕，终於可以提上议程。
如今，他涉猎的范围包括实体製造、金融、医药、娱乐以及地產。
商业版图仅缺网际网路这一块就能补充完整。
it是网际网路的地基，而电子製造又是it的实体化身。
三者环环相扣，紧密结合。
要想將远航资本集团打造成一个没短板的商业帝国，各个板块都得拼接到位。
只有这样才能在风雨中岿然不动。